Véhicules utilitaires

Pourquoi s’énerver…

simplement parce qu’un secteur est si diversifié ? Les véhicules utilitaires, ce n’est pas seulement MAN, Daimler ou IVECO; ce n’est pas seulement le trafic routier, les flux de marchandises et les embouteillages. Pour nous, ce terme a une autre signification: il s’agit essentiellement du transport de personnes (minibus, autobus, bus articulés), de matériel ou, plus généralement, de marchandises.

L’histoire des véhicules utilitaires commence avec l’invention de la roue vers 5000 avant J.-C. La fabrication de charrettes et de calèches au cours des millénaires constitue, en tant qu’histoire de l’artisanat des véhicules utilitaires, une condition préalable à l’invention des véhicules utilitaires motorisés. Leur évolution historique depuis l’invention des autobus et des camions est variée et mouvementée.

Un véhicule utilitaire ou un véhicule utilitaire léger est un véhicule à moteur qui, de par sa conception et son équipement, est destiné au transport de personnes ou de marchandises ou à la traction de remorques, mais qui n’est pas une voiture particulière ou une moto, mais par exemple un autobus, un camion ou un camion-grue, mais aussi – et nous revenons ainsi à « prendre son envol » – un fourgon à bagages, un train de trainage pour avions à réaction et à peu près tout ce qui se déplace sur le tarmac sans moteur.

Mais nous classons également parmi les véhicules utilitaires les camions-citernes, les finisseurs d’asphalte, les semi-remorques, les tracteurs, les véhicules de pompiers et de piste, les véhicules amphibies et presque toutes les autres applications un peu plus spécialisées qui ne servent pas au transport de personnes, car lors du moulage (en tant que procédé typique de fabrication de composants, qu’ils soient bruts ou usinés), la forme et la fonction du composant sont primordiales.